五種基本的飛行導航方式

無論東西文化與文明，導航技術向來都是一種吸引人的議題。中國傳說的黃帝發明了指南針，在大霧中能指揮調度並補給軍隊，因而擊敗蚩尤。17世紀初歐洲大航海時代，因船隻無法定位導航，海難頻繁，英國國會遂懸賞兩萬英鎊為求在海上找出30海浬範圍經度的方法，半世紀後才有個英國鐘錶師傅約翰哈里遜設計出計時器而贏得大獎。

1. 地貌飛行（Pilotage）：
飛行員拿著一張地圖辨識可看見的地上物，依照地標的循序飛行。

2. 推測飛行（Dead Reckoning）：
此詞源於"Deduced reckoning"，縮寫為"Ded. reckoning"，但因字音相似，被積非成是的說成了不幸運的『死亡推算』。意指飛行員倘若知道從何處出發，便能借羅盤的方向、空速、以及風向等等因素推算所在的位置。正確的推測飛行不但不會偏離航道，同時可以使飛行員減少在地貌飛行時所耗費的多餘時間、油量、航程等等。

3. 星像飛行（Celestial Navigation）：
依靠觀測星象的輔助方法得知航行所在的約略方位。
這些足供便認得天象，包括北極星的位置、太陽或月亮升降的方位等等...在沒有儀器導航的飛航早期，觀測星象可以輔助和矯正羅盤可能出現的偏差，萬一發生導航系統壞順或緊急狀態時，星象也就成為飛行員辨認方向的最後目標。

4. 慣性導航（Inertial Navigation）：
如果你將在陀螺儀設定依南北軸旋轉，它會依其慣性持續往固定的方向轉動，再者將陀螺儀放在可自由轉動的平台上，便能由平台轉動的只是測量出前進的方式向。若有加速探測儀的輔助，便能更準確地測出所在位置。

5. 無線電導航系統（Radio Navigation）：
如果能正確地知道兩套或更多的無線電訊號從何處發出，就能由訊號的相關性正確推知所在方位。無線電導航包括幾種方式，如『特高頻無線電導航系統』VOR（very-high-frequency omnidirectional range）及『全球衛星定位系統』GPS（Global Positioning System）。時至今日，飛行員及自動導航系統皆使用無線電導航及慣性導航系統來輔助前進，民航機上更配備有數套不同的系統，以備萬一其中有故障時，飛機仍能正常運作。


To be continued...




題外話 - 「球狀閃電」（ball lightning）：是威力最強的閃電之一，它可能在機艙內出現，並沿著走到滾動，發出閃閃光亮。由於球狀閃電出現的頻率很低，科學家難以有系統的觀測、解釋真正的發生原因，雖然它的出現會令所有人震驚，但至今尚不曾對人類造成傷害。