飛機的各個構造 - 續

1. 主翼（wings）：是微彎的曲面（翼面頗彎曲，底部則平坦。）翼尖處稍高，能夠帶升飛機和提供機身穩定。

2. 小翼（winglets）：在機翼頂端上翻的機翼。某些機型會使用小翼來增加效能（飛程更遠或節約燃油），因為小翼能使機翼下方的旋動氣流不那麼活躍。復合小翼（blended winglets），相較於其他小翼來說，能以更小的角度為機翼曲面做完美的延伸。

3. 前緣襟翼（slats）：在起飛及降落時，飛行員會將前緣襟翼從機翼前緣拉出，因豻能有效地延伸主翼，使飛機在慢速時飛的更穩。這種裝置，在大型噴射機上經常可見。

4. 後緣襟翼（flaps）：飛行員在起飛及降落時會沿著機翼後緣拉出，很像鳥兒展開翅膀，這是為了在慢速時增加飛機的抬升力。在平飛時，飛行員會收回前緣襟翼，讓機翼的弧度更流暢。

5. 擾流板（spoilers）：這是沿著機翼頂端升起的一片平坦嵌板，其作用在藉著產生拉力來減少飛機抬升的力量，飛行員會打開兩邊機翼的擾流板來幫助飛機更快降落，若單單打開一片，則能輔助轉彎。當飛機落地的那一剎那，飛行員會將兩片擾流板全開，以維持機體在跑道上的平穩。有些人稱擾流板微「速度剎車」。

6. 副翼（ailerons）：飛行員將飛機的一個副翼升高、另一個副翼降低，便能藉著這兩個副翼來使氣流網上或往下偏折，以達到左右轉的目的，飛行員會同時調整副翼及方向舵來轉彎。

7. 垂直穩定翼（vertical stabilizer）：屬於機尾的組件，它會垂直豎起以幫助飛機朝直線飛行。記得小時候玩的紙飛機嗎？它的垂直穩定力通常來自飛機的底部。

8. 方向舵（rudder）：飛機飛行時，它能將氣流左右轉動，使飛機在天空的航道中稍微偏轉。飛行員通常藉著調整方向舵及副翼來轉彎。

9. 水平穩定翼（Horizontal stabilizers）：是在機尾兩側較小的一組機翼，能夠補正主翼抬升的力量，並使的飛機不至上下傾斜。飛行員通常在起飛前依據飛機的載重平衡來調整水平穩定翼。

10. 升降舵（elevators）：控制水平穩定翼的翼後緣。當調整升降舵時，會改變飛機的傾斜度及高度。起飛的剎那，升降舵會輕微的往上轉起，使機尾向下而機頭朝上。

11. 配平片（trim tabs）：通常是在副翼、方向舵及水平穩定翼表面的小片，用以幫助飛機平衡。舉例來說，若飛機的平衡向後傾，則機頭會有被拉起的傾向，此時飛行員就會調整配平片以抵消這種不平衡，將飛機帶到水平飛行的狀態。

12. 靜電釋放蕊（static wicks）:空氣流過飛行器的表面，不斷磨擦後會產生出靜電，而沿著機翼後緣及機尾分佈那看似小天線的小突起物，可將靜電導散到空中。

13. 天線（antennae）：在機身的頂端和底部會有三到四個小鰭形狀的裝置。天線通常用來控制一般通訊及聯絡控制中心和塔台。

14. 尾翼（empennage）：飛機尾端的全部。


To Be Continued...