（一.） 往復式內燃機：如四行程引擎、二行程引擎、柴油引擎等
。四行程引擎：進氣、壓縮、點火、排氣
1. 進氣：活塞往下且進氣閥打開，將空氣與燃料的混合氣吸入汽缸中
2. 壓縮：進氣閥關閉且活塞往上，壓縮混合氣
3. 點火：將混合氣點火，使氣體燃燒爆發膨脹，推動活塞往下（出力做功）
4. 排氣：排氣閥打開，且活塞再度往上，將廢氣排出汽缸
。二行程引擎：進氣與壓縮合併、點火與排氣合併
1. 第一行程：活塞上升壓縮氣體，同時在曲軸箱內吸入混合氣
2. 第二行程：混合氣點火爆發後推動活塞往下，同時壓縮曲軸箱中之混合氣由旁通口進入
汽缸，排出燃燒後的廢氣
二行程需要的引擎零件較少，構造較輕巧，但由於同時進氣、排氣，故容易將未燃的氣體
排出，造成燃料的浪費與空氣的汙染。
。柴油引擎：簡單的說就是壓縮著火引擎，並非利用火星塞點火，而是壓縮吸入的空氣，使
壓力和溫度升高，在此高溫高壓的氣體下噴射燃料（重油或柴油），使燃料爆
發，壓縮活塞作功。
與汽油引擎比較，優點為燃料價格便宜、熱效率高、不需電器點火裝置或化油
器、低速時扭力強，缺點則是重量及噪音較大、較難啓動、製造成本較高。
（二.）噴射引擎
大部分噴射發動機都是依靠牛頓第三定律工作的內燃機，但也有一些例外。常見的噴射發動機有渦輪扇發動機、渦輪噴射發動機、火箭發動機、衝壓發動機、脈衝壓式噴射發動機等。
To be continued...
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