飛行人生

2015/5/26

回台後的訓練進度 Part 2

去年10月中旬，從美國回來之後，就是一連串APQ training

這段訓練，大約需要6個月的時間

內容包括對於大型民航機的知識、民航機操作技巧以及民航法規等等

前三個月的時間，是APQ Ground School
就是坐在教室裡，最少一天8小時，什麼事都不做

把放在面前的不管什麼東西，通通記到小小的腦容量就對了！

所有的書或許沒有大學指考來得多，但...只有三個月的時間

必須要記起來，還要會舉一反三，會恨不得真的有記憶吐司這東西！

三個月過完之後，很幸運的遇到過年

好好的過了或許是未來20年內唯一的完整年假！

相信很多服務業的都知道，『別人放假我上班，別人上班我還是要上班』

一個沒有週休二日或年假的概念！你懂的！

放完年假回到公司之後，就開始了APQ SIM的訓練

這時候最重要的不是程序，當然課程之後還是會有一些程序要做

像是Engine start、Normal/Crosswind Takeoff、1 engine out 等

但這個階段我覺得最後要的是對飛機的感覺，Pitch/Power 很重要！

只要這兩樣對了，就會輕鬆許多，不然就只是跟飛機對幹而已

而就在前幾天，總算是完成了99%的APQ訓練

過幾天就是APQ訓練OCM的最後一個flight

(OCM 就是去Observe線上的飛行，看看現實的殘酷)

結束之後，就正式分機種，開始Transition的訓練

無論如何，現在做的訓練，為的都是『飛航安全』

To be continued...

2015/3/29

最近幾年的航空話題，可說是大小不斷
好消息包括國籍航空大舉招募人才、購入新機等
我想這對於想要航空業工作的新鮮人來說，是絕大的好機會
雖然空出來的名額不少，但我想篩選的標準還是在的
所以先把自己準備好，機會永遠都在！

而相對的，負面消息也不少，像是馬航、復興的空難事件
還有最近Germanwings 副機師撞山的事件
對航空業的安全來說，是很大的衝擊
以前防範的措施大多都是針對外來的威脅
現在卻是機師自己將飛機開向深淵...真的很令人匪夷所思

機師的生涯一開始，就必須要通過體檢
這其中包括了身體各項數值的檢查，以及心理測驗
本人最討厭的就是第一次體健必須要喝下 500cc的葡萄糖水...太可怕了！
或許未來會針對基因的篩選，是否有憂鬱的潛在性等...誰知道呢
之後每年都會安排一次的體檢，想到這個就覺得
同樣都是高薪、輪班的工作，為什麼醫師就不用每年都體檢呢？
保障病人的安全也保障醫師自己的健康，何樂而不為 XD

最近在公司的訓練進度到達模擬機
訓練內容不外乎起飛、落地、平飛等
其中最重要的，也最不想遇到的就是緊急程序
但這就是飛行員的價值！ "安全的將旅客送達目的地"

To be continued

2015/1/9

閒聊機上WIFI

現代人的生活99%離不開網路，就算你沒有行動網路，一定也會在wifi環境的地方。

點我繼續發現新事物 »

2014/12/24

培訓機師 - 航空公司大舉徵才！！

最近因為亞洲地區蓬勃發展，也帶動了相關產業。
航空業當然也包括在其中。

在台灣，比較常見的航空公司：
中華航空、長榮航空、華信、立榮、復興、遠航
還有最近剛成立的幾家低成本航空公司 (Low-cost-carrier)：
台灣虎航、威航

這一兩年因應大環境的運輸量需求，每一間公司都不斷地購入新機，招募航空相關人才，為的就是能夠搶佔市場。
購入新機，就需要有機師來駕駛，需要有空服員，需要有地勤的協助。
所以公司成立新的機隊可以帶來很多的工作機會。

不管是擁有CPL、軍退，或者是對於飛行員有興趣，想參加公司培訓。
現在，正是加入航空公司的好機會！

以下是中華航空的招募網站，
https://calec.china-airlines.com/PilotResume/chdefault.aspx

這個大家庭歡迎你的加入！

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