航空燃油

航空燃油分成兩大類：航空汽油、航空煤油

（一.） 航空汽油

是一種用於飛機的高辛烷值燃料，亦曾經使用於賽車中。
只用於往複式發動機的飛機上。

其揮發性比車用汽油低，較不容易氣化。
仍然靠添加高毒性的四乙基鉛來增加辛烷值，此添加物早於1980年代就從車用汽油中消失。

多數「一般航空」（非商用）用途的飛機發動機，均被設計成使用80/87辛烷值的航空汽油
現代航空汽油的最大消耗地區包括北美洲、 澳洲、 巴西與非洲（主要是南非）。


（二.） 航空煤油

閃點：38℃
自燃溫度：超過425℃
凝固點：-47℃

現行最常用的航空煤油，是以煤油為基礎的JET A-1，並根據國際標準規格生產。

另一種常用的民用航空煤油是JET B，這是一種以石腦油與煤油混合配方製成的航空煤油，主要是為改善寒冷天氣下的性能而製的。不過，JET B航空煤油的重量較低，處理時的危險性較大，因此只有在寒冷天氣而有絕對需要時才會使用。

在美國，另有一種型號的JET A-1煤油，稱為JET A。

JET A自一九五零年代就成為美國的標準航空煤油類型。目前，只有美國才有供應Jet A航空煤油。

活塞發動機飛機所使用的燃料（通常為高辛烷值汽油）具有較低的閃點以改進其發火特性。渦輪發動機可以使用不同種類的燃料，而噴氣發動機一般使用高閃點的燃料，可燃性較低，運輸與處理時較安全。最初的噴氣發動機燃料是以煤油為基礎，或是使用煤油與汽油的混合配方；現代大多數噴氣發動機燃料，都是屬於煤油燃料。


（三.）使用


航空燃油通常由運油車運送到在停泊的飛機或直昇機旁。
但也有一些機場設有加油站，飛機需要滑行到加油站加油。
而一些大型機場則舖設有地下油管，連繫到各個泊位下，飛機只須通過泵車加油。

加油方式有兩種，翼上和翼下。
1. 翼上加油用於小型飛機、直昇機和所有往複式發動機飛機上，打開一個或多個油箱再以傳統油泵加油，與汽車加油相似。
2. 翼下加油，也被稱為單點式(single-point)加油，用於使用航空煤油的大型飛機上，由一條高壓喉管連接加油口，再利用油泵以50PSI的壓力泵進油箱內。由於只有一個加油點，油箱之間的燃油分配都由加油點控制面版或駕駛艙控制。

混淆航空燃油的種類會非常危險，所以有幾種方法去分辨航空汽油和航空煤油，除了清楚標明燃油種類在所有容器、車輛和加油口上，航空汽油會被染成紅色、綠色或藍色，加油噴嘴的直徑為40毫米(美國為49毫米)，而往複式發動機飛機的加油口則不得大於60毫米。航空煤油是無色的，而加油噴嘴直徑大於60毫米，並不適合用於航空汽油的加油口。


To be continued...



註.
1. PSI = Pounds per square inch
2. 閃點（Flash Point）：指可燃性液體揮發出的蒸汽在與空氣混合形成可燃性混合物並達到
                                     一定濃度之後，遇一定的溫度時能夠閃爍起火的最低溫度。在此溫
                                     度無法持續燃燒，但若溫度持續攀升可能引發大火。

內燃機原理 - 引擎

依動力發生方式，大致可分為四類：

（一.） 往復式內燃機：如四行程引擎、二行程引擎、柴油引擎等

。四行程引擎：進氣、壓縮、點火、排氣
 
   1. 進氣：活塞往下且進氣閥打開，將空氣與燃料的混合氣吸入汽缸中
   2. 壓縮：進氣閥關閉且活塞往上，壓縮混合氣
   3. 點火：將混合氣點火，使氣體燃燒爆發膨脹，推動活塞往下（出力做功）
   4. 排氣：排氣閥打開，且活塞再度往上，將廢氣排出汽缸
 

。二行程引擎：進氣與壓縮合併、點火與排氣合併

   1. 第一行程：活塞上升壓縮氣體，同時在曲軸箱內吸入混合氣
   2. 第二行程：混合氣點火爆發後推動活塞往下，同時壓縮曲軸箱中之混合氣由旁通口進入
                       汽缸，排出燃燒後的廢氣

   二行程需要的引擎零件較少，構造較輕巧，但由於同時進氣、排氣，故容易將未燃的氣體
   排出，造成燃料的浪費與空氣的汙染。

。柴油引擎：簡單的說就是壓縮著火引擎，並非利用火星塞點火，而是壓縮吸入的空氣，使
                   壓力和溫度升高，在此高溫高壓的氣體下噴射燃料（重油或柴油），使燃料爆
                   發，壓縮活塞作功。
                   與汽油引擎比較，優點為燃料價格便宜、熱效率高、不需電器點火裝置或化油
                   器、低速時扭力強，缺點則是重量及噪音較大、較難啓動、製造成本較高。


（二.）噴射引擎

大部分噴射發動機都是依靠牛頓第三定律工作的內燃機，但也有一些例外。常見的噴射發動機有渦輪扇發動機、渦輪噴射發動機、火箭發動機、衝壓發動機、脈衝壓式噴射發動機等。

To be continued...